Longe da ficção, Saramandaia luta contra desapropriações

Dona Redonda caminha tranquilamente pelas ruas e ladeiras de Saramandaia. Mas esta não é uma cena de ficção, porque a personagem e Saramandaia existem na vida real. E qualquer semelhança com a teledramaturgia não é mera coincidência. A Dona Redonda desta história é a agente de saúde Patrícia Pereira Lima, de 32 anos, moradora da comunidade homônima à novela, localizada em uma área central da capital baiana. Assim como os outros 12 mil moradores, ela luta contra a desapropriação de cerca de 600 casas do bairro.

Localizada em uma região de intensa especulação imobiliária - atrás do Departamento Estadual de Trânsito (Detran) e da rodoviária - a Saramandaia soteropolitana é classificada como uma Zona Especial de Interesse Social (Zeis). Criado dois anos após a primeira versão da novela global, escrita por Dias Gomes e exibida em 1976, o bairro receberá em sua área a construção de dois projetos de mobilidade urbana: a Linha Viva e a Linha 2 do Metrô.

Tudo sobre Salvador em primeira mão! Entre no canal do WhatsApp.

Por conta disso, ao todo, três mil moradores terão que deixar suas casas, em decorrência das obras da Linha Viva - uma via expressa pedagiada que vai ligar a Rótula do Abacaxi à Estrada Cia-Aeroporto e será construída na faixa de domínio da Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (Chesf), abaixo da linha de transmissão de energia.

O presidente da Associação de Moradores de Saramandaia, José Luís Santos, acusa a prefeitura de não ter consultado a comunidade para a realização das obras. "Não houve audiências públicas para dar legitimidade ao projeto. Eles dizem que é ilegal construir casas embaixo da rede de alta tensão, mas então deveria ser ilegal também ceder a área à iniciativa privada. A Linha Viva é um verdadeiro 'Muro de Berlim', principalmente porque não tem possibilidade de passar transporte coletivo, apenas carros particulares", revela.

José explica que, além dos moradores, também serão afetadas diretamente a Fundação Cidade Mãe e as escolas municipais Risoleta Neves e Marisa Baqueiro Costa, que estão na área de construção de um dos viadutos do projeto. Mesmo que não sejam obrigadas a sair do local, as instituições serão prejudicadas pelo barulho dos carros, garante o presidente da associação.

Em entrevista ao Portal A TARDE, o secretário municipal de Urbanismo e Transporte, José Carlos Aleluia, defendeu os benefícios da via expressa para a cidade. Segundo ele, o projeto é autofinanciado e 90% de sua área estará em terras públicas. "O grande obstáculo é que existem muitas pessoas habitando sob o risco, embaixo de uma linha de grande tensão. O projeto tem a vantagem de realocar estas pessoas, que podem ser indenizadas ou receber casas nas proximidades", garante.

Os moradores, no entanto, afirmam que não há espaço disponível para a construção de novas casas nem áreas de lazer, que foram suprimidas pelo empreendimento Horto Bela Vista. As casas, escolas e o shopping do complexo, inaugurado em julho de 2012, ocuparam uma área antes integrada a Saramandaia e aos bairros de Pernambués e Cabula. Em contrapartida, segundo o engenheiro Victor Carmo, diretor de construção do empreendimento, foram realizados acordos individuais entre os empresários e as comunidades, mediadas pelo Ministério Público do Estado da Bahia.

<GALERIA ID=18521/>

Acordo - Para Saramandaia, um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) garantiu o investimento de R$ 400 mil, por danos de impacto, que ainda não foi repassado pelo Horto Bela Vista. A proposta inicial era que a verba fosse investida em uma área de lazer, com campos de futebol e uma quadra poliesportiva.

Victor explica que os projetos e o repasse dos recursos estão dentro do prazo estabelecidos pelo TAC. Questionado sobre a passagem da Linha Viva pela região da obra, o engenheiro explicou que a equipe do empreendimento soube desta intervenção recentemente.

"Isso é uma coisa nova e ainda não temos informação. Vamos ouvir a necessidade da comunidade e abrir a discussão sobre o investimento. Pode ser que a solução para esta questão da Linha Viva seja a oferta de cursos para os moradores", informou.

A comunidade também tomou conhecimento da Linha Viva somente após a escolha da área para receber o recurso, o que impediria a construção dos equipamentos esportivos. Aliada a esta "novidade", estava a construção do metrô, cujo projeto prevê a retirada do Detran e da rodoviária, que seriam deslocados para o bairro de Águas Claras. A data para esta mudança, no entanto, ainda não foi estabelecida.

Alex Sandro Lima, fundador e diretor da Associação Cultural Arte Consciente - que oferece aulas gratuitas de boxe, música e circo a crianças e adolescentes do bairro -, enfatiza que a mudança causada pelo metrô levará prejuízos à economia da região, pois muitos moradores trabalham como vendedores ambulantes e despachantes na área da rodoviária.

"O objetivo dos órgãos públicos é construir o metrô para as pessoas deixarem os carros em casa. Quer dizer, eles estão preocupados com o carro, mas não com a vida e a moradia da gente. Na verdade, eles querem empurrar todo mundo para o subúrbio e criar uma periferia única, para que os empresários fiquem nessa área do Iguatemi", afirma Alex Sandro.

Saramandaia existe - A assinatura do TAC motivou o grupo de pesquisa Lugar Comum, da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Ufba, a desenvolver o Plano de Bairro de Saramandaia junto com a própria comunidade, com o objetivo de analisar os impactos causados pelo empreendimento e elaborar propostas para a região.

Iniciado em 2012, o grupo também passou a acompanhar os projetos da Linha Viva e da Linha 2 do Metrô, e deu início ao movimento Saramandaia Existe. De acordo com a professora Ana Fernandes, coordenadora do Lugar Comum, a proposta é tornar a comunidade visível no debate atual e impedir que ela seja esquecida pelos órgãos públicos.

"Nas últimas décadas, Salvador só cuidou de fazer grandes avenidas, onde não há escape na área de circulação. A Linha Viva vai ser um conjunto de viadutos e pedágios que se relacionam muito fracamente com a cidade. Outro problema é que ela passa por uma área de reserva ambiental que ainda temos, como a represa do Cascão", explica a pesquisadora.

Para mobilizar a população em prol da discussão sobre Saramandaia, o grupo criou uma página no Facebook e produziu um vídeo explicativo sobre a história e o momento atual do bairro. Confira: