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Clássico da Chevrolet retorna ao mercado com visual e motor renovado
Modelo retorna após duas décadas fora de linha
Mais de duas décadas após o fim da produção do Monza original, a General Motors decidiu ressuscitar o nome na China e, de quebra, transformar o modelo em uma peça-chave de sua estratégia global. O sedã, fabricado exclusivamente no país asiático, já aparece em diferentes regiões do mundo, embora nem sempre com o mesmo nome.
Em países da América Latina e do Oriente Médio, ele assume identidades variadas para se adaptar a cada mercado. No México, por exemplo, é chamado de Cavalier, enquanto no Catar chega às lojas como Cruze.
Entre no canal do WhatsApp.A tática remete ao antigo Projeto J, iniciativa global da GM nos anos 1980 que deu origem ao Monza brasileiro de 1982. Naquele período, o mesmo carro assumia nomes de marcas diversas, como Cadillac Cimarron, Opel Ascona, Vauxhall Cavalier, Buick Skyhawk, Oldsmobile Firenza, Holden Camira e Isuzu Aska, conforme a região.
Hoje, a proposta se repete, porém com uma diferença fundamental: a Chevrolet é a única responsável pela venda do modelo, já que o conglomerado não possui mais a mesma variedade de marcas do passado.
Medidas próximas às do Cruze brasileiro
Independentemente do nome, Monza ou Cruze, o sedã atual sai das linhas chinesas com exatamente o mesmo conjunto estrutural. O modelo tem 4,65 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,46 m de altura e 2,64 m de entre-eixos.
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Essas dimensões o colocam praticamente no mesmo patamar do Cruze que foi vendido no Brasil até 2024, a diferença mais significativa está no entre-eixos, menor no novo Monza. O porta-malas também perde ligeiramente: são 405 litros, ante 440 litros do Cruze nacional.
Gama de motores varia conforme o país
A motorização acompanha a lógica de adaptação regional. Nos mercados do Oriente Médio, o modelo vendido como Cruze utiliza um motor 1.5 aspirado, quatro cilindros, com 113 cv, combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem, de seis marchas.
Já na China, o Monza oferece ainda um 1.3 turbo de três cilindros, com 163 cv e 23,5 kgfm de torque, auxiliado por um sistema híbrido leve de 48V. A Chevrolet divulga consumo de 21 km/l na cidade e 17,4 km/l na estrada, além de aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos.
Brasil deve seguir sem o retorno do Monza ou do Cruze
Apesar da nova fase internacional, a GM não planeja trazer o Monza ou reinstalar o Cruze no mercado brasileiro. O Monza encerrou sua trajetória nacional em 1996, após longo protagonismo entre os sedãs médios. O Cruze, por sua vez, saiu de cena em 2024 devido à queda nas vendas e à forte migração dos consumidores para os SUVs.
Com isso, a estratégia da Chevrolet no Brasil permanece concentrada em modelos como Onix, Tracker, Montana, Spin e S10, além do portfólio de elétricos importados, composto por Blazer EV, Equinox EV e o recém-chegado Spark EUV.
