Botão que aumenta potência facilitará ultrapassagem na Stock Car

Um único botãozinho que pode fazer toda a diferença. Seu nome: push-to-pass. É nele que reside boa parte das esperanças de fortes emoções no Grande Prêmio de Salvador da Stock Car, que será realizado neste domingo, no circuito do Centro Administrativo da Bahia (CAB).

O push-to-pass foi introduzido na Stock Car em 2010. Assim que acionado, aumenta a potência do motor, facilitando a ultrapassagem. Suas regras e condições de uso variam de corrida para corrida.

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No CAB, por se tratar de um circuito de rua, portanto travado, vai ser um dos locais em que o botão será usado com mais intensidade. Na prova de domingo, ele poderá ser acionado oito vezes, com intervalo mínimo de dois minutos, e funcionará por 10 segundos.

No total, fornecerá um extra de 130 cv (cavalos) de potência ao carro, aumentando o rendimento em quase 80%.

“A diferença é muito grande. Vai dar para ultrapassar tranquilamente em Salvador. No primeiro ano da corrida, em 2009, a pista era muito estreita. Mesmo que existisse o push-to-pass, não daria para passar, pois não havia espaço. Agora é diferente, pois a pista foi alargada no ano passado”, comentou Giuliano Losacco, que compete na categoria desde 2003.

Vídeo: Max Wilson, Ricardo Maurício e Diego Freitas falam com jornalistas e leitores de A TARDE

“O Grande Prêmio da Bahia evolui a cada ano. Está ficando muito mais emocionante”, completou o piloto, confiante em uma corrida com diversas alternâncias de posições no domingo.

“O push-to-pass até sofre um pouco de críticas por ser um sistema artificial, o que, de fato, é mesmo. Mas, ao mesmo tempo, as ultrapassagens ‘tradicionais’ ainda existem. Além disso, é um recurso que torna a prova mais emocionante. Em circuitos como o de Salvador, no qual as retas são mais curtas e a pista mais estreita, isso tem um efeito ainda maior”, declarou Max Wilson, compartilhando da expectativa de Losacco.

“O push-to-pass se torna um sistema ainda mais interessante pela limitação nas regras de uso, pois proporciona uma corrida onde você pode jogar com isso. O piloto que tiver uma boa estratégia de como usar o botão pode levar uma boa vantagem”, emendou Wilson.

Para não dizer que o push-to-pass só traz alegria aos pilotos, Ricardo Maurício, companheiro de equipe de Max, completou: “É um recurso também perigoso. Como o carro fica muito mais veloz, pode acabar destracionando. Tem que saber o momento exato de usar”.