Ar-condicionado parou de gelar? Nem sempre o problema é o gás; veja

Com o calor característico de Salvador, enfrentar o trânsito em avenidas movimentadas sem o ar-condicionado funcionando perfeitamente é o pesadelo de qualquer motorista. Quando o sistema começa a soprar apenas aquele vento quente, a reação imediata de muita gente é correr para uma oficina pensando: "vou ter que pagar por uma recarga de gás".

No entanto, no episódio deste domingo, 31, do quadro "Mecânico Legal", vamos revelar um segredo que as oficinas que agem de má-fé não querem que você saiba: em grande parte dos casos, o culpado pelo ar-condicionado não gelar não é o gás, e o conserto pode custar muito menos do que você imagina.

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O mito da recarga de gás

A primeira coisa que todo condutor precisa entender é que o gás do ar-condicionado automotivo (chamado R134a) não é um combustível. Ele roda em um sistema totalmente fechado e selado. Isso significa que o gás do carro não gasta e não acaba com o tempo de uso.

Se o seu carro tem 5 ou 10 anos e o sistema nunca foi aberto, o gás original ainda deve estar lá. Se realmente houver falta de gás, significa que existe um vazamento físico (um furo em uma mangueira ou no condensador, por exemplo). Portanto, apenas colocar mais gás sem consertar o furo é jogar dinheiro fora, pois o fluido vai escapar novamente em poucos dias.

Os 3 vilões baratos (que não são o gás)

Antes de aceitar um orçamento caro, peça para o profissional checar estes três itens que costumam parar o sistema e têm manutenção muito barata.

1 - Filtro de cabine (filtro do ar-condicionado): se ele estiver muito velho e entupido de poeira e folhas, o ar simplesmente não consegue passar. O sistema gela por dentro, mas o vento não chega até você. A troca varia entre R$ 30 e R$ 80 e você mesmo pode fazer em muitos carros.

2 - Fusível queimado: o sistema do ar-condicionado depende de eletricidade para ligar o compressor. Se o fusível correspondente no painel elétrico queimar, o ar não vai ligar. Um fusível novo custa menos de R$ 5.

3 - Sujeira no condensador: o condensador fica na frente do carro, perto do radiador, e recebe toda a sujeira da rua. Se ele estiver coberto de lama ou insetos, não consegue trocar calor com o ambiente. Uma lavagem cuidadosa com água resolve o problema.

Dica de ouro do Mecânico Legal

Um teste simples para o motorista fazer em casa é ligar o carro, ligar o ar-condicionado no máximo e abrir o capô. Preste atenção se, ao acionar o botão do ar, você ouve um estalo vindo do motor (o compressor armando) e se a ventoinha liga. Se nada acontecer, o problema é eletromecânico, e não falta de gás.

Como economizar e evitar golpes

Para não ser enganado, ao levar o carro à oficina, peça sempre um diagnóstico visual e exija que usem um manômetropara medir a pressão do sistema antes de qualquer diagnóstico. Se o mecânico disser imediatamente que é "falta gás" sem sequer testar a pressão ou procurar vazamentos com contraste líquido, desconfie e busque uma segunda opinião.

Cuidar do ar-condicionado do carro é questão de conforto e saúde, já que o filtro vencido acumula fungos e bactérias. Faça a higienização do sistema pelo menos uma vez por ano e respire aliviado no bolso e na temperatura.

E você, há quanto tempo não troca o filtro do ar do seu carro? Não espere o calor apertar! O quadro Mecânico Legal fica por aqui, mas no próximo domingo traremos mais uma dica prática para você economizar e proteger seu patrimônio. Até a próxima!