OUÇA A RÁDIO
CLUBE A TARDE
VEÍCULO ELÉTRICO A BATERIA
O fim do diesel? Conheça a nova Toyota Hilux elétrica de 197 cv
Com investimento de R$ 11 bilhões, Toyota prepara Hilux elétrica para 2027 e eletrificação do motor diesel
A confirmação de detalhes técnicos da nova Hilux Revo BEV (veículo elétrico a bateria) gerou fortes reações no setor automotivo. Enquanto algumas manchetes sugerem um encerramento imediato da era dos motores a combustão, os dados oficiais da Toyota apontam para uma transição estratégica e gradual, baseada na coexistência de diferentes tecnologias.
Autonomia e desempenho da Hilux 100% elétrica
A variante 100% elétrica, com produção em série prevista para 2027 na planta de Zárate, na Argentina, apresenta números voltados especificamente para operações logísticas e urbanas. O modelo é equipado com uma bateria de íon-lítio de 59,2 kWh, que permite uma autonomia de até 380 km em ciclo puramente urbano.
Entre no canal do WhatsApp.
Entretanto, em trajetos mistos (ciclo WLTP), essa autonomia deve ficar entre 240 km e 260 km. No quesito desempenho, a picape entrega aproximadamente 197 cv (145 kW) de potência, contando com tração 4x4 integral garantida por dois motores elétricos.
Investimento de R$ 11 bilhões e o foco no Híbrido Flex
Apesar do avanço na eletrificação, a Toyota reafirma que o futuro da marca no Brasil não depende de uma única solução. O aporte histórico de R$ 11 bilhões anunciado para o país até 2030, com foco na fábrica de Sorocaba (SP), prioriza o desenvolvimento de veículos híbridos flex.
Para a montadora, o uso do etanol é a solução mais imediata e viável para a descarbonização no território nacional, especialmente enquanto a infraestrutura de recarga para elétricos puros ainda avança de forma desigual fora dos grandes centros.
O futuro do motor diesel: eletrificação em vez de extinção
A Toyota mantém a filosofia "multi-pathway", o que significa que o motor 2.8 turbodiesel continuará em linha, mas passará por uma modernização através de sistemas híbridos-leve (MHEV) de 48V, visando a redução de consumo e emissões.
Dessa forma, a Hilux 100% elétrica surge para atender demandas específicas, como mineradoras e frotas urbanas, enquanto as versões diesel e híbridas permanecem como os pilares para quem necessita de autonomia em viagens longas e trabalho pesado.
Leia Também:
Capacidade de carga e robustez mantidas
Com capacidade de carga de 715 kg na versão elétrica, a Hilux se posiciona como uma opção versátil para o novo cenário da mobilidade sustentável, sem abandonar a robustez que consolidou o modelo no mercado sul-americano.
A estratégia da fabricante reforça que a eletrificação será adaptada à realidade de cada perfil de uso, garantindo que a picape continue sendo uma ferramenta de trabalho confiável.
