A cadeia automotiva e a maior recessão desde 1929

Especialistas em projeções, com inteligência para prever comportamentos de consumo e traçar cenários mercadológicos no pós-pandemia são muito requisitados neste momento. Na cadeia automotiva, fabricantes e revendas se movimentam para, além de gerenciar a crise do agora, planejar ações pós-quarentena.

Sabemos que não existe bola de cristal infalível ou receita de bolo no mundo empresarial, mas é fácil prever que as estruturas devem ser mais enxutas e os custos minimizados.

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Não por acaso, a diretora-gerente do Fundo Monetário Internacional (FMI), Kristalina Georgieva, afirmou recentemente que a pandemia do novo coronavírus deve levar o mundo à maior recessão desde 1929. “O crescimento global se tornará negativo em 2020, e antecipamos as piores consequências econômicas desde a Grande Depressão”.

Com essas perspectivas está claro que algumas revendas podem não ter fôlego para superar a crise, que a indústria brasileira terá imenso desafio para escoar a produção, e que os índices de desemprego e endividamento das famílias brasileiras serão ainda maiores.

Mas há luz no fim do túnel e uma tendência de aumento do desejo de compra de veículos, novos ou usados. Isso porque, como a vacina deve demorar um ano, ou pouco mais, para ser testada e distribuída em larga escala, as pessoas tendem a querer evitar transporte público ou por aplicativo. E quem tiver recursos, vai comprar carro.

Um estudo realizado pela Ipsos mostra que após uma queda de 80% nas vendas de carros na China, em fevereiro, havia forte intenção de compra de veículo novo, devido à falta de confiança no transporte público. Porém não é efetivo fazer um paralelo entre Brasil e China, sem levar em conta algumas variáveis.

A China vendeu 21,5 milhões de carros em 2019, ao passo que o Brasil comercializou apenas 2,7 milhões, o que demonstra a gigantesca diferença entre os dois mercados.

Contudo, é simples prever que vai haver aumento da demanda por carros pela classe A/B no Brasil e que o modelo compacto das concessionárias digitais veio para ficar. Os fabricantes, tendem a ampliar sua rede de modelos digitais.