Pedal compartilhado

Combinar a melhor maneira de conviver tem sido a definição mais razoável para “ética”, a verificar na felicidade do uso correto deste conceito no debate sobre o novo plano cicloviário de Salvador.

Em vez de decretar, de cima para baixo, como se bastasse o voto, dá uma bela lição de conhecimento da arte política a prefeitura, ao destacar a importância da oitiva de cidadãs e cidadãos interessados.

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São quatro encontros com ciclistas, reativando neste 2023 o bom costume da troca de ideias, originado há 27 séculos, por ocasião da primeira praça pública onde exercitou-se o livre-pensar e a plena manifestação das pessoas.

Depois da reunião realizada na sede da Secretaria de Mobilidade, ocorrerão outras três, no Subúrbio 360, Coutos, na segunda-feira; no Espaço Boca de Brasa, em Cajazeiras, dia 28; e na Unirb, em Patamares, dia 30.

Quem não puder dar esta pedalada presencialmente, tem a oportunidade de lançar mão das últimas tecnologias, acessando endereço http://www.mobilidade.salvador.ba.gov.br/ a fim de escrever sua contribuição.

Embora algumas rotas reservadas para bicicletas causem ruído no diálogo com entrada e saída de condomínios, além de disputa com automóveis e trânsito pesado, devido à proximidade, é fato terem as magrelas ampliado espaço.

Segundo dados oficiais, a capital baiana saiu de 30 para 300 quilômetros destinados ao transporte e ao esporte do bem-estar, acrescentando a este cuidado do poder público a oferta de “bikes” em pontos de fácil acesso.

A multiplicação alcança a dimensão de epopeia, quando se observa a íngreme geografia de grande parte da cidade, marcadamente acidentada, em suas ribanceiras, charmosas curvas grandes e acentuados quebra-bundas.

Fosse terraplenado este mosaico de vaivéns e fendas salientes, como uma goiânia ou uma belo-horizonte, a meta de pavimentar o dobro de ciclovias não teria este fulcro de ilíada na cruzada pela saúde da cidadania soteropolitana, sabendo-se o prazer de rodar por aí se “der pedal” a ideia perfeita do projeto compartilhado.