Saiba qual será o primeiro carro 100% brasileiro da BYD

A realidade das linhas de produção da BYD pode estar próxima de mudar, já que a montadora teria definido que o Atto 2 seria o primeiro modelo a ser confeccionado 100% em solo brasileiro.

Tal movimentação pode ser revolucionária para a montadora, visto que a BYD ainda esbarra em algumas complicações logísticas quando se trata da sua linha de produção, principalmente porque todos seus modelos ainda dependem de peças importadas para serem produzidos.

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A informação foi confirmada pelo portal A TARDE durante uma entrevista com o vice-presidente sênior do Grupo BYD no Brasil, Alexandre Baldy.

Modelo foi revolucionário desde seu lançamento

Desde que estreou, o BYD Atto 2 movimentou os mercados automobilísticos, já que ele foi o primeiro SUV compacto híbrido plug-in flex do mundo.

Ele foi lançado inicialmente no Brasil, sendo produzido na fábrica da montadora em Camaçari, na Bahia, aproveitando a infraestrutura nacional de biocombustíveis.

O BYD Atto 2 chegou ao Brasil equipado com uma versão exclusiva da tecnologia Super DM-i, compatível com etanol e gasolina.

Quando o primeiro carro da BYD 100% brasileiro vai chegar?

O BYD Atto 2, totalmente produzido no Brasil, de acordo com informações da BYD ao portal A TARDE, deve começar a ser fabricado em dezembro de 2026, com isso, chegará ao mercado nacional em 2027.

Como é o BYD Atto 2?

Lançado oficialmente em junho de 2026, o BYD Atto 2 chegou como um revolucionário no mercado, sendo o primeiro modelo híbrido plug-in flex da marca.

Ao todo, o modelo foi lançado em duas versões: a GL (versão mais barata) e a GS (versão de luxo).

Quanto custa o BYD Atto 2?

Os dois modelos, produzidos na fábrica de Camaçari, na Bahia, custam:

• BYD Atto 2 DM-i GL: R$ 149.990;
• BYD Atto 2 DM-i GS: R$ 169.990.

Autonomia e motor do BYD Atto 2

O modelo revolucionário da montadora chinesa chegou ao Brasil com um motor híbrido plug-in flex, combinando o motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, 16 válvulas e injeção indireta multiponto a um motor elétrico. Vale ressaltar que esse é o mesmo utilizado no Song Pro Flex.

O motor somente a combustão entrega 97 cv nas duas versões, porém, quando se trata da potência combinada, as diferenças aparecem.

• Na versão GL (de entrada), os dois motores, juntos, chegam a 177 cv;
• Na versão GS (topo de linha), os dois motores combinados alcançam 197 cv.

Vale ressaltar que o torque, 30,6 kgfm, e o câmbio, eCVT, são sempre os mesmos para as duas versões. A aceleração de 0 a 100 km/h da versão GL é de 8,4 segundos, enquanto a GS é 0,1 s mais rápida.

A bateria dos dois modelos também é diferenciada: 7,8 kWh da versão GL contra 18 kWh da versão GS. Vale dizer que esses dados impactam no consumo final das duas variantes.

Veja o consumo do BYD Atto 2

BYD Atto 2 GL

• Cidade com etanol: 11,7 km/l;
• Estrada com etanol: 10,5 km/l;
• Cidade com gasolina: 15,8 km/l;
• Estrada com gasolina: 13,5 km/l.

BYD Atto 2 GS

• Cidade com etanol: 11,8 km/l;
• Estrada com etanol: 10,7 km/l;
• Cidade com gasolina: 15,5 km/l;
• Estrada com gasolina: 13,9 km/l.