ECONOMIA
Governo da Bahia quer transformar Terminal de Aratu em porto verde
Segundo Secretaria de Desenvolvimento Econômico, a perspectiva é que o local se torne um padrão mundial de liderança neste segmento
![Reunião com empresas chinesas teve participação de membros da SDE](https://cdn.atarde.com.br/img/Artigo-Destaque/1280000/1200x720/Governo-da-Bahia-quer-transformar-Terminal-de-Arat0128382700202408222106-ScaleDownProportional.webp?fallback=https%3A%2F%2Fcdn.atarde.com.br%2Fimg%2FArtigo-Destaque%2F1280000%2FGoverno-da-Bahia-quer-transformar-Terminal-de-Arat0128382700202408222106.jpg%3Fxid%3D6341384%26resize%3D1000%252C500%26t%3D1724425439&xid=6341384)
O Terminal Portuário Miguel de Oliveira, localizado no Porto de Aratu, em Candeias, foi motivo de discussão nesta quinta-feira, 22. Durante reunião com empresas chinesas, o secretário de Desenvolvimento Econômico (SDE), Angelo Almeida, afirmou sobre a intenção do Governo do Estado em transformar o local em um porto verde. Além do Yantian Port Group, operador do porto de Shenzhen na China, que retorna ao estado depois de dois meses, a comitiva era formada por mais três companhias: Cosco Shipping, BYD Auto e CCCC Water Transportation Consultants. Do lado do governo, estiveram presentes membros da equipe técnica da SDE, Bahiainveste, Secretaria de Meio Ambiente (Sema) e Codeba - Companhia das Docas do Estado da Bahia.
De acordo com o secretário, 94% da matriz energética da Bahia é limpa e isso denota o quanto o estado está preparado para integrar mundialmente o processo da transição ecológica. “Queremos ter um porto verde, no padrão mundial de liderança neste segmento. Nossa intenção é gerar emprego e renda e o Governo da Bahia não medirá esforços no sentido de construir e colaborar com a construção de um consórcio com o governo e empresas chinesas”, declara.
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“O porto é um dos principais elementos de infraestrutura para o desenvolvimento da economia regional. Nós observamos a economia no entorno do porto para servir a todos, além disso, nos alinhamos com o planejamento do governo para prestar um melhor serviço. Para um porto ser eficiente tem que balancear a saída e a entrada. Queremos ajudar no desenvolvimento da economia regional e tornar esse negócio em um exemplo de parceria entre China e Brasil”, declara Qiao Hongwei, vice-presidente da Shenzhen Port Group.
Ataíde Oliveira, diretor de Administração e Finanças da Bahiainveste, empresa responsável pela modelagem do projeto do terminal privado, afirma que a chegada da BYD é muito mais do que a linha de produção de carros e que compreende a existência de um conjunto de desenvolvimento tanto na parte de indústria, quando de educação e outros setores. “Estamos disponíveis para avançar nos esclarecimentos. Temos total interesse em estabelecer um cronograma de trabalho e compartilhar tudo o que a gente já fez sobre o projeto. Estamos preparados para ajudar a compreender os eventuais obstáculos e a forma de superá-los”.
Ao final da reunião, a comitiva se deslocou para o Terminal Portuário Miguel de Oliveira, onde foi feita uma visita técnica.
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